vor 18 Jahren, 1 Monat-
Da ich ja ein guter Sohn bin, habe ich mich bereit erklärt am Auto meiner Mutter die Sommerreifen aufzuziehen. Nun ist dieses Auto nicht mehr das Neuste. An den Radnaben hat sich Flugrost gebildet. Und jetzt kommt mein Problem: An einer dieser festgerosteten Radmuttern habe ich inzwischen zwei Radkreuze zerlegt. Auch unzählige Liter Rostlöser haben nicht geholfen. Bevor ich das dritte Radkreuz oder weiteres Werkzeug kleinkriege: Was kann ich noch tun, außer Rostlöser (mit entsprechender Einwirkzeit) zu verwenden?
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Also wenn all das nicht hilft, fahr in die Werkstatt…
Nen Radwechsel (Reifen auf Felge) für alle vier Reifen sollte doch eh nicht mehr als 10Euro kosten! Ich glaub dass deine zwei Radkreuze schon teurer waren oder??? 😉
Grü??e aus Dresden
ThorstenDie lagen noch hier rum. Insofern ist das nicht das Problem. Wer ahnt auch, dass man sowas zerbrochen kriegt…
Tja, hinterher ist man schlauer oder? 😉
Aber inner Werkstatt mit Druckluft-Schlagschrauber kriegen die die schon auf…Ansonsten versuchs doch mal einfach indem du erst mit nem mittelgroßen Hammer auf die Schraube haust, bevor du das nächste Radkreuz ansetzt! Damit könntest du auch den Rost lösen bzw. wenigstens lockern…
mit nem fäustel (min 500g Hammer) auf die schraube haun , dann wenn möglich ruckartig kraft auf die schraube bringen , ansonsten meld dich per bm , bin in dem fach kompetent ,muss aber fahrzeugtyp und vorn oder hinten wissen…
Ich muss morgen erstmal wieder was besorgen, um die Schraube bewegen zu können. Mir geht das Werkzeug aus… Ist ein älterer Opel Astra. Das Hinterrad.
trommel oder scheibenbremse?
die trommel beim astra ist wenn ich nich irre über die nabe gesteckt, whatever, raus muss se , im zweifelsfalln abreissen wenns nur eine ist…(vorher neue besorgen)..
oftmals geht der rest dann mit ner zange raus da die spannung von der felge weg ist!
wenn die schraube oder das gewinde beschädigt ist , brauchst eh n profi…..
und gegenuhrzeigersinn lösen!!!!!Danke für den letzten Hinweis…aber in welcher Richtung man die aufmacht war mir schon klar.
Aber es stolpern imer wieder welche drüber… 😉
Aber dann hättest die anderen Räder ja nicht runter und wieder drauf gekriegt… :-))ich sah pferde kotzen vor apotheken…;-)
Mir hat in einem ähnlichen Fall schnell und kompetent
der ADAC geholfen (wozu zahl ich sonst den Beitrag?).gewaltig ist des schlossers kraft , wenn er mit dem hebel schafft!
und nach ab kommt anschiss….und dann arbeit!;-)
Wenn du das unbedingt selbstmachen willst kauf dir einen ordenlichen verlängerbaren Radschlüssel. Kosten nicht viel und du hast eine recht gute Hebelwirkung. Manchmal hilft es auch wenn du mit nur der einen angezogenen Schraube das Auto einen Meter vor und zurück setzen tust.Aber Vorsicht! Und wenn du das Rad runterkriegst die Radnarben sauberschleifen und Kupferpaste drauf dann passiert es nicht mehr das die Felge festrostet.Und die Gewindelöscher schön mit Caramba 70 ausspühen und mit einem Stück Küchenrolle auswischen.Evtl wären neue Schrauben auch nicht schlecht
wenns ne alufelge ist….KEINE kupferpaste! caramba in die gewinde is genauso bedenklich!
Also, bei meinem Kangoo ( keine Alus) haben die Ratschläge von HEP95 geholfen, nachdem einmal so verfahren wurde, gab es nie mehr Probleme mit fest gerosteten Rädern. Vorher wars insbesondere beim linken Vorderrad immer ein Drama, der schlaue Mensch in der Werkstatt konnte mir da auch nicht weiterhelfen.
also von gewinde ölen halt ich nix , und bei modernen autos mit alubremssätteln halt ich auch von kupferpaste nix , wenns denn sein soll ein hochtemperaturfestes schmiermittel auf teflonbasis….
Zur Anmerkung: Es geht nicht darum, mehr Kraft aufzubringen…wenns daran hinge, hätte ich wohl kaum eine Kollektion von zerlegtem Werkzeug.
17er nuss , knebel , laaaaaaaaaaanges rohr und reiss ab den scheiss
dann vllt ma hazet oder snap on …….
aber es bleibt spannend! noch is die schraube vorn!
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