Wenn Fliegen hinter Fliegen fliegen ..

[der-Buschi]

#2797986

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker
über Probleme informieren, die während des Flugs aufgetreten sind, und die

eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im

Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche

Ma??nahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.

Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei

humorlos waren. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsachlich so von

Piloten der Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige

Antwort-Kommentar der Mechaniker.

??brigens ist Quantas die einzige Große Airline, bei der es noch nie einen

Absturz gab, was sehr wohl verwunderlich ist, bei solchen Meldungen.

P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.

S = Die Lösung / Massnahme des Ingenieurs / Mechanikers.

P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.

P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.

P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf „Höhe halten“ einen Sinkflug
von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.

P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute Sie haben recht.

P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragflache gefunden.

P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert

gez: Der , der nie wieder Fliegt

[Miez]

#2894966

*löl*

[Beauty_of_the_Beast]

#3054810

*lol*
bin ich froh da?? ich meinen flug nach deutschland noch nich gebucht habe!!!! quantas wird von der liste gestrichen, dann doch lieber malaysian airlines… 😛

[Tribalman]

#3180999

*rofl*

[WeWe]

#3063829

klingt wie das Betriebshandbuch der „never come back airlines“

saugut

[Pandemico]

#3240635

dir is anscheinend langweilig, hä?? *gg*

[der-Buschi]

#3137247

mir????
NN????????????
wie kommst du den da drauf ??
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Aber gut.. einen hab ich noch :
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Funkspruch
zwischen einem Amerikaner und einem Kanadier
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Dies ist die Abschrift eines Funkgesprächs, das tatsächlich im Oktober 1995 zwischen einem US-Marinefahrzeug und kanadischen Behörden vor der Küste Neufundlands stattgefunden hat.
Es wurde am 10.10.1995 vom Chief of Naval Operations veröffentlicht.
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Amerikaner: Bitte ändern Sie Ihren Kurs 15 Grad nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.
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Kanadier: Ich empfehle, Sie ändern IHREN Kurs 15 Grad nach Süden, um eine Kollision zu vermeiden.
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Amerikaner: Dies ist der Kapitän eines Schiffs der US-Marine. Ich sage noch einmal: ??ndern Sie Ihren Kurs.
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Kanadier: Nein. Ich sage noch einmal: Sie ändern Ihren Kurs.
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Amerikaner: DIES IST DER FLUGZEUGTR??GER „USS LINCOLN“, DAS ZWEITGR??SSTE SCHIFF IN DER ATLANTIK-FLOTTE DER VEREINIGTEN STAATEN. WIR WERDEN VON DREI ZERST??RERN, DREI KREUZERN UND MEHREREN HILFSSCHIFFEN BEGLEITET.ICH VERLANGE, DASS SIE IHREN KURS 15 GRAD NACH NORDEN, DAS IST EINS F??NF GRAD NACH NORDEN, ??NDERN, ODER ES WERDEN GEGENMASSNAHMEN ERGRIFFEN, UM DIE SICHERHEIT DIESES SCHIFFES ZU GEW??HRLEISTEN.
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Kanadier: Dies ist ein Leuchtturm. Sie sind dran.
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[Miez]

#2952005

noch besser *hihi*

[cassandra]

#2914700

ich fass es nicht!! lol

[Pandemico]

#2897778

also den kannte ich schon!! *sfg*

[Beauty_of_the_Beast]

#2958945

joah den kannte ich auch schon, is aber trotzdem ned schlecht 😉

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